bestslots.app
Crossover "Lamborghini-Urus": ár Az autó becsült költsége lesz140-ről 170 ezer euróra. Az autó nagyon ritka, és valószínűleg nem kerül hivatalosan Oroszországba. Mennyi az ára rubelben a Lamborghini crossoverért? Az autót 9 millió 400 ezer rubel áron adják el. A legjobb verziókért legalább 11 milliót fognak kérni. A fő értékesítési piac az Amerikai Egyesült Államok, valamint Kína és az Egyesült Királyság. 2018-ban mintegy háromezer kiadását tervezikpéldányok. Maga a termelés a Sant'Agata Bolognese-i üzemben létesül, amely Bologna tartományban található. Az üzem területe 150 ezer négyzetméterre bővül. A futószalagon pedig 500 főre nő az alkalmazottak száma. következtetés Tehát megtudtuk, mi vancrossover "Lamborghini-Urus". Mit mondhatnék? Mindenképpen az olaszoknak nem volt egy darabos első palacsintája. A vélemények elsősorban az autó kellemes megjelenését és nem kevésbé eredeti belsejét jegyzik. A crossovernek hatalmas teljesítménypotenciálja is van. De vajon ennyire jó ez az autó Oroszországnak?
A Lamborghini 2022 vége előtt piacra dobja utolsó négy, tisztán gázüzemű járművét – köztük két új Huracánt és egy pár Urus modellt, amelyek már mind elkeltek. Az Aventador folytatása, amely részben új V-12-es motorral hajtott plug-in hibrid lesz, a tervek szerint jövőre debütál, a sorozat többi tagja pedig 2024-re válik teljesen hibriddé. Egyértelmű, hogy a Lamborghini szeretne változatos hajtáslánc opciókat kínálni a vásárlóinak a jövőben – vagy legalábbis kettőt, a hibridet és a teljesen elektromosat -, de ki tudja, meddig lesz lehetőség egyáltalán a belsőégésű motorokkal felszerelt autók árusítására. Az EU és az USA számos állama tervezi egy az egyben betiltani az ilyen típusú járművek árusítását 2035-re. Azért úgy tűnik, hogy lesz egy kis mozgástér. Németország engedményeket fog tenni a szintetikus üzemanyaggal hajtott járművek számára, de még mindig nem világos, hogy mikor és egyáltalán lehet-e nagy mennyiségben benzin alternatívákat előállítani.
A vélemények szerint meglehetősen informatív. A panel egyébként nem csak a sebességmérő és a fordulatszámmérő nyilait ötvözi. Ez egy teljes információs és szórakoztató rendszer, amely gombokkal kezelhető. Műszaki adatok A gyártó sokáig hallgatott a technikárólkeresztezési adatok. Nemrégiben vált ismertté, hogy az autót 10 hengeres turbófeltöltős benzinmotorral szerelik fel. A műfaj klasszikusai szerint a hengereket V alakban helyezik el. A "Lamborghini Cabrera" motorját vették alapul. A crossovert azonban ikerturbinás motor hajtja majd. Ez lehetővé tette, hogy 590 erőt bocsássanak ki 5, 2 liter térfogattal. A nyomaték 750 Nm. A gyártó hallgat az üzemanyag-fogyasztásról. De az előadáson bemutatták a dinamikus jellemzőket. Tehát az autó 4, 8 másodperc alatt gyorsul százra. És annak ellenére, hogy a Lamborghini-Urus önsúlya több mint két tonna. A maximális sebesség pontosan 300 kilométer per óra. Talán ez a leggyorsabb crossover a történelemben - mondják a vélemények. Az autó kiváló úttartással rendelkezik a merev sportfelfüggesztésnek és az alacsony profilú gumiabroncsok széles tárcsainak köszönhetően.
Az biztos, hogy a TopCar autótuning csomagjára lesz kereslet, ahogy arra is mérget lehet venni, hogy hamarosan a teljesítményt is tovább növelik, és ezzel együtt a Lamborghini Urus ára is ugrik még néhány lépcsőfokot fölfelé.
Sokáig vártunk rá, de megérte, hiszen az Urus nemcsak olyan dögösen néz ki, mint a Lamborghini sportautói, de a gyáriak ígérete szerint vezetni is azokhoz hasonló élmény lesz. 650 lóerővel érkezik a piac egyik leggyorsabb szabadidő-terepjárója. Már éppen ideje volt annak, hogy a Lamborghini is kihozza a szabadidő-terepjáróját, hiszen csaknem minden gyártónak van ilyen típusa a luxuskategóriában. Igazából az olaszoknak sem ez az első, ám amíg az LM002 inkább a különc gazdagok játékszere volt, addig az Urus egy igazi sikermodellnek ígérkezik, ugyanis azt remélik, hogy megduplázza az eladásokat. Sokáig vártunk rá, hiszen a koncepcióját már évekkel ezelőtt leleplezték, de ez itt már a gyártásra kész változat. Ami a formát illeti, szerencsére nem nagyon távolodott el a tanulmányautótól az Urus. Mintha nem is egy sportosított terepjáró, hanem egy megemelt sportkocsi lenne, a karosszériája csupa izom. Méretes darab az 5, 11 méter hosszú és 2, 02 méter széles Urus, alapból is 21 colos rajta a kerék, de akár 23 colos is rendelhető hozzá.
Szeretitek a felháborító autókat? Ha igen, akkor a Mansory Venatust imádni fogjátok. Igazából ez csak egy Lamborghini Urus, amit a cég átépített, hogy úgy nézzen ki, mint egy horrorfilm főgonoszának autója. Ha a Mansory célja az volt, hogy sokkolja a közönséget, akkor sikerrel jártak, mert a Venatus kitüremkedő lökhárítóival, oldalküszöbeivel és motorháztetejével borzalmasan agresszív lett. Ha az eleje az autónak agresszív, akkor a hátulja egyenesen vadállatias. Úgy néz ki, a Mansory nem tudja, hogy mi az az elegancia, nagyon konzisztensen hozzák mindig az ellenkezőjét. A hatalmas diffúzor és a háromszög alakban elhelyezett kipufogók fölé egy hatalmas spoiler került. Sokkoló, de lehet pont ez az, amire a német tuningcég rajongói vágynak. Hogy feltegyék az i-re a pontot, a Mansory egy kék festést húzott az egészre szénszálas elemekkel, és zöld vonalakkal. Az utastérben ugyanezt a sémát követték, ott is elsősorban kékre festett anyagokkal dolgoztak, pár szénszálas alkatrésztől eltekintve.
A vezetőnek egyáltalán nem kell forgatnia a fejét, hogy tisztában legyen a teljes forgalmi helyzettel. A Lamborghini kereszteződésnek meglehetősen megvanszéles kerekes ívek. Ez lehetővé tette 24 hüvelykes könnyűfém kerekek befogadását. Ezenkívül a kerekek szénszálas tárcsákkal vannak felszerelve. Mire való? Ezt a műszaki lépést úgy tervezték, hogy jobban lehűtse a fékrendszert, amikor a tárcsák forognak. A szakértők szerint ez a döntés a fejlesztőkkel két kígyót öltek meg - egyaránt szépen és praktikusan. A Lamborghini crossover hátsó része legalábbstílusos, mint az eleje. Tehát itt láthatunk iker kipufogócsöveket és ügyes diffúzorokat. A tetején van egy kis tetőnyújtás állítható spoiler formájában. A lámpák törött vonalai tökéletesen kiegészítik a képet. Méretek Nagyon sportosnak és dinamikusnak tűnikautó. Méreteit tekintve az autó valamivel kompaktabb, mint a BMW X6. Tehát a test hossza majdnem 5 méter, a szélessége 1, 99 méter, a magassága pedig 1, 66. szalon A belső kialakítás eredeti és egyedi.
A Mansory nem az a csapat, akik a motort érintetlenül hagyják. A Lamborghini Urust egy 650 lóerőre is képes V8-as hajtja, de nekik ez messze nem volt elég. Némi alakítgatás után, amelyet nem akarnak az orrunkra kötni, sikerült 850 lóerőre, és 1000 Nm-re turbózni a kocsit. Eredetileg 3, 6 mp alatt tette meg az utat százig, de kétszáz plusz lóerővel ez valószínűleg jóval gyorsabban fog menni. Persze ennek a rémálomszerű átépítésnek ára is van, de a Mansory azt inkább nem közölte. A Lamborghini új, kifejezetten pályahasználatra szánt hiperautóval készül, most pedig az abba kerülő V12-es nem akármilyen hangját is megmutatták nekünk. További Lamborghini-hírek Galéria: Mansory Venatus - Lamborghini Urus